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TUDO 4x4 COM AS MARCAS:
O prazo de saída da mercadoria da Saran'car é de 48 horas.
 
 
 
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Vende-se 4x4
Descrição

  VENDE-SE MITSUBISHI PAJERO 2.8 SPORT GLS 4X4 8V TURBO INTERCOOLER DIESEL 4P AUTOMÁTICO 2001

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
  Air bag do motorista, Air bag duplo, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos em couro, Rádio e CD Player, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Tração 4x4, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura, Porta-copos, Direção hidráulica

 

OBSERVAÇÕES: carro em ótimo estado, estepe nunca rodou, novíssima.

Aceito oferta

 
 
Temos Faixa Lateral Pantanal 4x4 p/ niva (varias Cores)
Descrição
 
 
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ELE ESTÁ DE VOLTA!
Descrição

Camaradas órfãos do Lada Niva, animai-vos! A grande espera por um jipe 4X4 robusto de preço acessível pode estar chegando ao fim. É possível que, em seis meses, o velho Niva volte ao Brasil em importação regular. E o preço não deve ultrapassar R$ 30 mil, fazendo dele o modelo com tração integral mais barato do país. A notícia da volta da marca russa ao Brasil havia sido antecipada na seção Área Restrita da edição de fevereiro(513).

A aí sai novamente na frente: avaliamos a unidade do Lada 4x4, novo nome do Niva, que está no Brasil para testes de homologação. Trata-se de um modelo 2006/2006, com motor de injeção multiponto 1.7, de 80 cavalos de potência. A cor é a conhecida branco refrigerador. Praticamente o mesmo carro de abertura das importações.Ao entrar no Lada 4X4 fica a nítida sensação de um carro anacrônico, parado no tempo, onde conforto e bom acabamento não são as preocupãções centrais. A ignição fica à esquerda do volante, no mesmo lado do botão que regula o ajuste de altura dos faróis redondos sem os limpadores do modelo antigo. A abertura da tampa do porta-malas fica atrás do banco do motorista, perto da coluna. No console central estão as alavancas do câmbio (com engates muito imprecisos), do bloqueio do diferencial (a menor) e da caixa de transferência com reduzida. No painel há botões para acionar os faróis, regular as duas velocidades da ventilação (forte ou muito forte), o limpador do pára-brisa traseiro e o aquecimento do vidro traseiro. Não há ar-condicionado, apenas ar quente com regulagem "digital", na ponta dos dedos.

Na lama, porém, a história é diferente. O jipe é valente e tem força de sobra para transpor os percalos. Com a reduzida engatada, o motor entrega todo o torque rapidamente, vencendo os obstáculos com facilidade.

Aos descrentes, o presidente do grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, informa que os contatos para a formalização da importação estão bem-adiantados, memso não havendo contrato assinado. "As vendas começam em seis meses, no máximo um ano. Serão lotes mensais de até 500 unidades. Deve custar, no máximo, R$ 30mil.

Auto Esporte jul/2008

 
 
 
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